近幾年我國叉車制造行業(yè)發(fā)展很快，對其生產(chǎn)技術(shù)提出了更高的要求，但現(xiàn)階段叉車的門架運轉(zhuǎn)過程中，在叉車門架操作中，經(jīng)常會發(fā)生一些故障，因此，如何解決叉車門架故障，它的檢測和檢測就成了其中重要的手段。

轉(zhuǎn)向盤時轉(zhuǎn)向輪不靈活

發(fā)生這一問題的原因是轉(zhuǎn)向器定位彈簧斷裂，轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏。解題方法是原地旋轉(zhuǎn)方向，感覺方向太輕，可明確定位簧片有問題，并將其進(jìn)行更換即可

如果覺得轉(zhuǎn)動方向盤時有一定的力，但轉(zhuǎn)向輪很不靈活，并能向左或向右旋轉(zhuǎn)三百六十度，即轉(zhuǎn)向缸內(nèi)活塞有油封問題，以此造成內(nèi)漏，需要更換油封。

在提升油缸活塞桿在起升時發(fā)生抖動

發(fā)生問題要判斷的是油缸內(nèi)液壓油不完全，造成液泵壓力也有問題。然后，必須清楚液壓管和缸體活塞之間存在空氣。主要解決方案是在液壓系統(tǒng)中加入液壓油，若不能正常工作，則需將提升油缸的回油管放松，并將油缸頂升至頂點后，反復(fù)操作，排除液壓管路中存在的空氣，從而有效地解決該問題。

起升油缸下落速度過快

這主要是由于提升氣缸限速閥的彈簧斷裂。通過更換限速閥內(nèi)部的彈簧或更換限速閥來解決問題。

斜缸的活塞桿自動伸出

存在的問題是活塞封圈沒有封口或損耗。通過對斜油缸活塞的更換和導(dǎo)向套上的密封圈和防塵圈的調(diào)整，可使傾斜油缸的活塞自動、抖動、導(dǎo)套外漏等現(xiàn)象得到解決。

回油管上升降嚴(yán)重漏油并自動下降

它主要是起油缸與活塞桿間的油封損壞。而解決方案主要是更換相應(yīng)的油封，但在實施過程中需要注意的是，工作人員往往沒有根據(jù)方法和技巧來完成工作。這樣就需要制作相應(yīng)的活口硬鐵皮.固定圈，將油封套住，用鉗子夾緊送到缸筒內(nèi)，以防止其出現(xiàn)浪費，可多次使用，節(jié)約資源。

左、右和下的活塞桿起不同步

在這兩種情況下，出現(xiàn)了尼絨引導(dǎo)套膨脹。該方案在實施過程中對尼絨導(dǎo)套進(jìn)行有效整合，以鋼鋸砍斷尼絨導(dǎo)套三毫米為基礎(chǔ)，使其具有一定的開口間隙，保證其膨脹的數(shù)值，在使用過程中不會出現(xiàn)問題。

沒有上升，沒有方向

其主要原因是液壓油不完美，內(nèi)含污染物，液壓油濾網(wǎng)破裂。主方案解決這兩個方案前兩個問題可及時更換新液壓油。后一種情況，可及時更換有效過濾器。

這些方案主要是針對這些問題提出了根本性的解決辦法，而更重要的是在實際發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題。表明液壓系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象，僅僅根據(jù)更換新的液壓油是無法從根本上解決問題的，要想徹底解決問題，就需要多個對多路換向閥進(jìn)行清洗工作，才能徹底解決問題。

原位打方向時會感覺方向太重

分流閥芯發(fā)卡或壓力不完全是造成問題的主要原因。解題方案是：先調(diào)整分流閥管理方向存在的壓力，若效果明顯，則要將分流閥拆下，根據(jù)水砂紙對閥芯進(jìn)行有效的磨砂，然后在閥芯上涂上一定的液壓油，以便順滑調(diào)節(jié)，一張不能卡的情況可以進(jìn)行安裝工作，從而有效解決問題。

無上升或無方向

四個因素導(dǎo)致了問題的產(chǎn)生：一是液壓油不完全；二是液壓泵進(jìn)油管進(jìn)入空氣；三是液壓泵公有壓力不完全；四是分流閥存在堵塞現(xiàn)象。解題方案就是在一次出現(xiàn)故障時，油箱液壓油中有一定的氣泡，出現(xiàn)這種情況主要是由于液壓泵進(jìn)油軟管內(nèi)有空氣進(jìn)入。

根據(jù)鉆具上的緊固或更換油管即可解決這一問題。如果沒有出現(xiàn)上述問題，就可以確定液壓泵的公正性或分流閥存在問題。

叉車拖動存在拖曳現(xiàn)象

發(fā)生這一問題主要表現(xiàn)為抬起剎車踏板后，各齒輪或各齒輪制動無法及時全部解除，從而影響叉車重新實施。針對這一問題，提出了一種基于手觸摸的方法，即在叉車工作后，對各種車輪制動。

若全部輪轂制動出現(xiàn)發(fā)熱情況，說明制動總泵出現(xiàn)故障，若個別輪轂出現(xiàn)發(fā)熱情況，說明輪轂制動器內(nèi)有問題。解題方案是當(dāng)半邊問題出現(xiàn)在總泵中時，需要檢測踏板自由發(fā)揮作用。

在未滿足要求的情況下，需要根據(jù)規(guī)定合并；如果自由行使?jié)M足要求，可將制動總泵儲油室蓋打開，研究其整體回油狀況。若無法或過于緩慢，則需更換。